【Now新聞台】港鐵採用虛擬實境技術，讓員工身處室內也可以練習換軌等工序，提高他們的安全意識。
這一晚的將軍澳站，收車後仍然熱鬧，因為要更換其中一邊月台的路軌。
將工程車移好位置後，將新路軌吊到要更換路軌旁，之後解開工程車的車卡，駛開工程車，騰出位置讓工程人員工作。工作範圍前後都要放置一盞紅色的信號燈，提示其他列車切勿駛入，方可開始換軌。
以風煤機砌開路軌並吊走，磨好接口，放上新路軌，裝回鋼扣和信號系統等裝置，再以2000至3000度高溫把鋁燒熔，焊接新舊路軌並打磨好才完成。工程人員會在48小時內以超聲波檢查新路軌段，確保沒有問題。
港鐵指，要收車先可以換軌，且需要於2.5小時內完成所有工序，每晚有約8處地方要換路軌。港鐵兩年前採用虛擬實境技術，增加員工培訓時間。
港鐵車務工程總管吳偉鴻：「白天其實是很難得有機會到路軌上，因為我們要行車，所以虛擬實境訓練可以提供一個平台給員工，多些理解操作的環境及重覆操作訓練。我們亦加入了些安全意識元素，例如平時實際操作沒辦法模擬一些危險情況。他有機會走錯月台，亦有機會接觸到帶電（電纜）。」
整套訓練系統目前有約二十至三十個場景，包括工程車操作等平日維修工序會遇上的情況，未來會視乎需求增加更多場景。
港鐵指，這套系統目前主要讓員工作重溫訓練，假如員工真的要考取專業資格，也會安排他們到實地考核。
