【Now新聞台】中九龍繞道預計12月正式通車。運輸署指，10元隧道費方案已平衡了容車量及分流作用，但有立法會議員質疑政府數據的準確性，並建議分時段收費。
運輸署文件中建議香港仔隧道及城門隧道都要加價，全部車種劃一由5元加至8元，而12月通車的中九龍繞道則全部車種劃一收10元。
運輸署解釋，中九龍繞道一開始施工時，不打算設收費廣場，但現時因為可用易通行收費，加上希望車容量可保留空間，初步傾向收10元。
運輸署助理署長(策略研究)梁世豪：「如果是免收費的話，整體中九龍東西行車流大概可以分擔23%左右車流，但如果到10元，其實不會相差太遠，是差不多19%，都維持到兩成分流作用，其實就取到平衡，一方面可以做到本身開通時暢通的道路，但都可以有效分擔其他替代路線的車流。現在提出10元收費情景，我們做出來那個容車量及行車量大概是80%左右，一條新落地的通道，我們不希望他日落地就已經飽和，或過一段時間就已經擠塞。」
有立法會議員在本台節目《時事全方位》質疑政府數據準確性，認為中九龍繞道即使免費，都未必會有龐大車流量。
立法會議員(選舉委員會)陸頌雄：「現在車流量數據也是用三隧分流當時的數學模型，數年前的數據會否滯後？是否應該做用家市場調查？或者是否繁忙時段才收費？現在易通行的好處是很方便設計在繁忙時段才收費。」
立法會議員(九龍東)顏汶羽：「就算現在早上繁忙時間，有慢車，全部走油麻地隧道，收費的是否去到0.81、0.97？我不相信，相反由油麻地去將軍澳亦不會多。」
顏汶羽指，中九龍繞道油麻地隧道段開通首半年是免費使用，政府應觀察市民實際選擇以及屆時的數據，再決定收費。
