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【Now新聞台】2012年南丫海難，死因庭傳召建造南丫四號的財利船廠工程經理作供。
事件的倖存者以及遇難者家屬趙炳全繼續到西九龍裁判法院旁聽，死因庭傳召財利船廠時任工程經理張泉佑作供，他指1994至1997年短暫離開船廠，因此沒有參與南丫四號的建造，但他1998年收到一封來自港燈的信，希望改善南丫四號的穩定性，當時他讓船廠船舶繪圖員計算並繪圖，最終在船底增加8.25噸的鉛。
他又指維修部2005年再將船底的鉛升高，他解釋指是因船主不希望把鉛放在船底，令艙底容易被水侵蝕，他指工程令船的穩定性輕微變差，但影響不大。
